近日Spotify公布了第二季度财报，公司该季度净亏损额达1.97亿美元，其中新业务CarThing亏损约万美元。
其中通货膨胀和零部件成本的上升，订购零件所需的交货时间延长，是导致公司决定停产CarThing的原因，Spotify财务总监谈到。
早在年，Spotify就尝试在车载流媒体业务上的拓展，而直到年4月，才终于官宣了其首款车载硬件CarThing。
CarThing初衷是为那些不具备流媒体音乐播放系统的老旧车型而设计，它本身并不带有扬声器，更像是一个音乐播放器/控制器。
和其他的车载播放器的设计逻辑差别不大，CarThing通过蓝牙、AUX或USB连接到汽车，通过汽车内置的音响系统播放Spotify平台上的音乐。
设备需要通过车载标配的12V电源供电，因此随箱附赠了一个12V的适配器。并且可以通过附赠的三个安装座安装在车辆的仪表板附近。
为方便司机和乘客的使用，CarThing附带了三种不同的安装座：通风口安装座、仪表盘安装座、CD播放器安装座。通过夹子、磁性吸盘或3M胶贴进行固定。
交互及操作上，CarThing提供了触摸屏、设备右上角的大旋钮、以及右下角的小按钮多种控制方式，其中，大旋钮非常突出，很有车上收音机的味道。
当然，CarThing更鼓励用户通过语音交互的方式操控，用「HeySpotify」即可唤醒设备并发出语音指令，如启用某个播放列表/歌单，或是停止/暂停播放之类的语音指令操作。
湾里点评：CarThing最初为预约邀请制，有超万人填写申请。受邀用户可以免费试用产品，无论普通注册用户还是Spotify高级用户，均可连接体验。
但到后期正式上市时，Spotify又拉高了CarThing的使用门槛。首先需要花80美元购买设备，同时使用CarThing必须要求是高级用户。
CarThing设计初衷很好，同时相比于市面上不少同类硬件产品，有着不错的外观和交互体验优势。但在商业思考上，以内容见长的Spotify，又选择做难度极大的软硬件通吃的生意，最终不得不惨淡离场。
而反观国内厂商，对于这方面的思考就显得透彻很多。比如同样拥有强大版权音乐内容的QQ音乐，就从不碰硬件，只专心扮演好内容服务商的角色。
编辑：达达/深圳湾
