文｜Monroe
某宝搜索：手机支架。
闭着眼睛在月销10万+里选择一个，相信我，都不会出错。
毕竟智商税这玩意，少交一项就是最好的糖。
客服就像一个没有情感的机器，告诉我说：“支架采用碳纤维材质防滑耐用、夹子度无死角旋转，可自由调节大小、两边防滑海绵垫可保护手机、家车两用哟！”。
见我依旧没有心动，他祭出终极武器：五年换新。
客服小哥再三确认：“五年之内有质量问题，我们给您免费换新。”
其实我们都交了智商税。
假以时日，我们坐进车后的第一件事，难道还是把手机放上支架，然后打开手机导航吗？
从概念炒作、逐渐落地，智能网联已经如火如荼地发展了数载。即使我没有媲美我司清柯那36D的大胸，但我仍然想摸着它说一句实话：车机仍然形同虚设，车载智能助手不如家里的小爱同学。而这一切，都不如手机用得痛快。因为车机，不太听得懂人话。
有道是：“车载支架的问世，是对厂商们最大的‘亵渎’。”
道理我们都懂，可这些，谁说了算？
即使是权威的J.D.power，目前也差了那么点意思。
这家建立于年的全球性市场咨询公司，主要就顾客满意度，产品质量和消费者行为等方面进行调研。它的显著特征就在于，以主观层面的用户评价作为研究样本。
在刚刚过去的7月31日，J.D.power发布了中国新能源汽车体验研究，（研究报告不在此展开）我们重点
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