今天我们的目的地是距离金边三百多公里外的柬埔寨最著名的城市暹粒，这个以吴哥窟而闻名于世的城市只有区区十几万的人口，年全年却有.7万外国游客游览吴哥窟，门票收入达1.亿美元。
年上半年有.7万的游客来此观光，看样子一年下来得奔着小万游客的目标去了，将近本地人口的20倍，典型的一个旅游城市。按说如果正常开车的话6个小时从金边到暹粒稳稳当当，但我们车队时速差不多也就每小时40公里，再加上拍摄任务，整整用了13个小时才抵达暹粒。
说实话，柬埔寨的公路比我上两次来要好许多，尤其柬泰边境那里，我原来过来的时候都是一片黄土地，这次全都改成了正轨的柏油路。
暹粒到泰国才公里左右，但一路上都是坑坑洼洼，而且哪儿都是很大的坑，绝对能把汽车前轴切断了的坑。上次来的时候还赶上了车祸，一辆老的二手凯美瑞发生撞车事故，我从旁边经过的时候，车上的一对男女已经被拉出车外，就用一张草席子盖住上半身。
公路很窄，只要一发生交通事故就意味着大堵车，并且是那种最起码得两小时以上的大堵车。当时柬埔寨的接待方下车直接去事故现场找交警，告诉他们车上有外宾要赶飞机，给了他们一点钱，然后才破例让我们的车从堵车大军中开出来，飞快地逃离了事故现场。
柬埔寨不光路面条件差，再有就是车也很差，好车基本上都是其他国家开烂了的二手车，不好的车就靠自己的想象了，甭管想得多烂都不为过，我们这次甚至还看到过用烧劈柴作为动力的车，这种待遇全世界我只有在朝鲜的乡村里见到过一次。车子完全靠柴火烧出来的水蒸气作为动力，如果遇到一个小坡的话，得先在坡底下多烧一会儿，等攒足的动力才能爬上去。
柬埔寨田间的水牛
柬埔寨全国的公路加起来也就一万多公里，主要的就是金边至越南胡志明市的1号公路，金边至西哈努克港的4号公路，金边到泰国边境的5号公路和金边到暹粒来的6号公路。
中国的一带一路给柬埔寨的基础建设带来希望，6号公路要重建，7号公路也由中国公司改建，我们这次在柬埔寨开到一百七八十公里时速的那一段公路就是7号公路。
还有长达公里的3号公路改扩建，以及兴建柬埔寨第一条由金边到西哈努克港的长达公里的高速公路。等过几年再来柬埔寨自驾的时候，就能享受到犹如在国内自驾时的畅快。
我们这次在暹粒入住的吴哥皇后酒店，就在6号公路的旁边，交通很便利。其实一个十几万人的小城，住哪里也都不会太不方便。如果想热闹一点就住在老城的小酒店，晚间可以去安吉丽娜朱莉最喜欢去的红钢琴酒吧小酌，也可以逛一逛暹粒的夜市，累了还可以坐在装满小鱼的鱼缸边上，让小鱼把泡进鱼缸的双脚和双腿上的死皮祛除。
或者索性去体验一回柬式按摩，舒缓一下白天在高温下走累了的身体。这次来暹粒没去按摩，记得上次来的时候按摩价格简直便宜得让人不敢相信，一小时就五美元而已。不过这次团队里的泰国陪同跟我说，要真想舒缓身体还得正规的泰式按摩，这种柬式按摩太过随意，缺少专业性的技法。
自驾途中看到的水上餐厅
暹粒老城绝对是暹粒最热闹的地方，但暹粒市中心我觉着还是皇家独立花园那里。这里有暹粒最大的一片绿地，中间有水池和广场，像纽约曼哈顿的“中央公园”，我在柬埔寨唯一一次挨坑的经历就发生在这个广场上。
那是上次来这里的时候在广场水池边看狮神singha的雕塑，要说它完全是狮子吧？也不尽然，我觉着应该就是宗教里的类似于狮子的神兽，就像国内银行总部大楼的门口也会蹲着两头狮子的雕塑，其实那是貔貅，一种光吃不拉的神兽，意喻只进不出。
singha具体是什么神兽我真不知道，只知道泰国最有名的、畅销世界的啤酒品牌就是singha，可见它在东南亚人民心中的地位。正当我看着singha发呆时，一个柬埔寨人凑到了我的身边，主动热情地跟我打着招呼，聊一些诸如喜欢柬埔寨吗？吴哥窟去了吗？塔普伦寺里怎么样之类的很客套的问题，我也有一搭无一搭地回答着他。
他拿出一个夹子，跟我说：“来柬埔寨不能光看那些景点，还有一个地方才是你最需要
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