高铁、扫码支付
共享单车、网购
被20国青年评选成了
中国的"新四大发明”
没错！！！
曾经来中国留学的一位留学生说到
他最想给他的国家带回的中国特产
就是中国的高铁
吃瓜群众
航空君，我们大家都知道高铁的动力极其强劲，是依靠电力驱动的，但是我一直没明白，这些电到底是从哪来的呀？
“高铁的电是由电力牵引的专用变电所把电力传送到沿铁路线上空架设的接触网，高铁运行的电流就是通过上端的接触网来输送的。”西安远航专用装备制造有限公司总经理吴建中给出了答案。
既然高铁接触网这么重要，那它的零部件更是不能忽视哦，说到这里，不得不说航空基地辖区内的西安远航专用装备制造有限公司，他们的重点项目——高铁供电系统零部件研发生产与制造项目，开发出了国内领先的高速铁路接触网终端锚固线夹、整体吊弦装置、疲劳试验机等专利产品，填补了市场的空白。
小产品，大用途
这些小小的零件有什么大的作用呢？
航空君
吴总，据说终端锚固线夹是这个项目的核心产品，它到底是什么，有什么作用呢？
吴建中
终端锚固线夹是高铁接触网线路最重要的受力零件。简单来说，高铁有电就必须有导线，而终端锚固线夹的作用就是将一段段导线连接成几干公里输电线网，为列车提供源源不断的电力。
锚固线夹
使用状态
哇哦~
听完解释是不是瞬间恍然大悟
下面就跟航空君
来看看航空基地这家企业的厉害之处吧
创新是我们的生命线
“咱们国内一般常用的终端锚固为铸铜，用于低速线路，其强度、寿命、耐候性均满足不了高铁越来越高的要求，而我们创新研发了专利技术产品，用不锈钢冲压件及锻造铜合金替代了老化产品，同时研制了强力固紧楔子，整体寿命提高了2倍以上。”吴建中自豪的说道。
勇于对困难说“不”
“发展哪有什么一帆风顺，只不过我们从没放弃，比如，终端锚固线夹的重要部件楔子十分关键，由于高铁长期承受野外环境，所以楔子的工艺要求极高，我们刚开始加工的楔子对称度不好，精度不高，但之后我们用专用工装夹具做了无数次的试验，从而提高产品性能，降低废品率，为我们节省了不少成本呢。”吴建中说道。
短短一年，成绩非凡
航空君得知，从去年6月份项目开始，经过前期厂房租赁、改造、修理等，10月份就正式投产，目前项目不到一年产值已经达到万左右。
“这一年令我们最高兴的就是吊弦试验机设备的改造升级，期间实验次数达到万次的时候机器坏了，最后我们整个团队精心改进试验机的承力系统，目前可以做万次实验。”吴建中高兴的说着。
“当然当前的成绩也离不开航空基地对我们的支持，享受基地的各种扶持和优惠政策，在良好的氛围下专心致志的搞研发搞生产。”
生命不息，奋斗不止
谈到项目未来的发展计划，吴建中说“产品更新换代快，新的产品源源不断，要想更好更快的发展，必须要在科研项目上有突破，目前我们的产品终端锚固有铜合金、不锈钢等4个品种，我们还要进行技术更新，继续努力开发新的品种和产品，争取3年内产值达到万，为国家的高铁事业贡献一份力量”。
其实
像这样有实力又努力的公司
在航空基地非常多
航空君希望
大家都能够在这篇热土上
创造出属于自己的辉煌
加油吧！
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