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哈喽！大家好，很高兴再次给大家讲解每日的检测故事，我是逸哥，逸车道第三方检测机构的一名检测师，熟悉逸哥的朋友肯定会说你咋每次都是这开场白，没有别的开场白吗？不过这对于新的朋友可能没啥感觉，毕竟是第一次看嘛！
在这里逸哥给大家沉重的致个歉，因为读书少一不小心步入修车行业，这才导致有了现在的我，希望大家多多包含逸哥不能给大家带来各种欢乐。
在今天的检测讲解开始前，逸哥先问大家一个小问题，能看到这个文章的朋友多多少少对二手车都有一定的了解，知道水深，也知道二手车有什么事故车、火烧车、水淹车等等各种车辆在市场流通，也有不少朋友更有糟心的经历，但是在大家这么多的见识里，见过最烂的二手车是什么样的呢？
它最厉害吗？这个造型有没有让我们想到侠盗猎车里面刷了水上开车秘籍的汽车？
是不是很像？
如果感觉这个还不够猛那我们在看看下面这张↓
怎么样？还能分辨车这台是什么车不？不过这台车似乎已经超出了事故车的定义，直接叫它报废车好了。此问题我们在评论区在慢慢讨论！现在逸哥要给大家介绍我们今天的主角了：受一位客户委托，逸哥被分配到云南.昆明检测一辆奥迪R8，说起R8逸哥也检测不少了，对于R8的检测是熟悉到不能再熟悉了。
去之前客户告诉逸哥，他已经和卖家表明了身份，也同行，车子有啥问题痛快的说，别最后都不愉快。
对于车况，卖家是这样说的：08年的车，跑了三万多公里，除底盘有轻微渗油，其余完好，车况完美。
听起来还不错，不过眼见为实···
很快逸哥就来到了检测现场，也就是今天的主角所在的位置，逸哥将要对它展开全面的检测，11年的车了，很多人已经心中有数，也有很多人想知道它到底是个什么车况？下面我们就开始检测：
如果说只能用一个字来表达此车的外观那一定是“骚”，如果两个字必然是“很骚”！
来到车辆后边整体先看一圈：其实你们不知道吧？这么好看的颜色是外观贴的车衣，并不是原车色！
不要被好看的外表所迷惑，下来我们开始真正的检测，首先是对车辆外观的一个初步检查：
惊讶不？在这么鲜亮的外表下居然隐藏着这么多伤痕，下来给大家分别介绍：左前翼子板、左后车门、后部的碳纤维外板、后尾盖、大顶边的外观膜分别存在炸裂和损坏的情况。
额。。。。。这个有那么点尴尬！右后尾灯居然破裂了，需要更换；这样的一个尾灯更换一下咋也得个几千块，我们把此情况记下来，一会给客户汇报。
在检查前挡风玻璃发现前挡风玻璃后更换，因为我们在开始检测之前就已经知道车子是08年的，但此玻璃为09年生产，毫无疑问肯定为后更换。
一个鲜亮的外表下居然隐藏了这么多问题，此车后边的检测还会顺利吗？这将成为我们目前三分钟内的一个疑问，不过这不重要，不管发生什么，我们依然要坚强继续往下检测。拿出漆面检测仪开始对贴着车衣的外表开始检测：
在此逸哥就不做过多解释了，之前很多客户和粉丝问我们可以给这种贴着隐形车衣或者外观色膜的车辆做检测吗？一直以来的回答是肯定的，因为原车数值+膜的厚度=一个区间值！没疑问吧？至于此车这样的数据还需要我过多的解释吗？在这张图片里逸哥最想挑出来说的一个问题就是左A柱位置，这里居然也有钣金数值，让人不得不多想此车的到底什么情况啊！
此图位置是逸哥检测的左侧车门内侧和A柱下侧的的位置（此位置为原车漆，没有贴膜）此位置也可以说是车辆最重要的结构件，你看到的结果是什么？钣金？喷漆？
目前为止我们才检测了不到一小时，刚进行了两个步骤就出现这么多问题，无疑是给今天的检测泼上一盆冷水，不过即使这样检测也不能提前结束。。。。因为这样的结局无法给客户交差的。
下来我们就打开前备箱盖（因R8为中置发动机，所以备箱是在前边儿），通过前备箱的检测，可以判断我们外观的检测是否正确。
虽然照片不是很清晰，但是我们依然可以清晰的看到车辆的机盖固定螺丝有拆装痕迹（对于一台十一年的车，你惊讶吗？）很多人肯定会说：外观件不是啥问题，毕竟车子这么多年了，只要结构件和三大件无大问题就可以考虑，没错！但饭得一口一口吃，我们继续往下看：
现在我们看到的位置前备箱盖的胶条和焊点，可以说是一塌糊涂，都风化和炸裂了，肯定是撞击后钣金拉出去然后刮腻子最后炸裂成这样。
没拆卸的情况下我们能检测到的就这么多，下来我们将拿出工具准备拆..............
如果不拆掉它的这些盖板，你是什么都看不到的，现在我们已经清理干净了，准备开始检测：
拆掉盖板之后我们最先看到的就是保险杠固定螺丝，发现了吧？一个字：拆。
在保险杠边里我们看到了大灯，检查大灯发现也是后更换，大灯生产日期：.03.15，车子是08年的，毫无疑问，肯定是后更换的（两侧都是同结果）。
顺着大灯的位置我们在固定机盖合页的侧面看到了这样邋遢的一幕：翼子板的固定螺丝很明显的拆装痕迹（两侧一致）。
这是什么？很多人会问，因为外观的各种我们能检查的都已经检测完毕，下来我们将准备在轮眉位置伸进仪器，检测纵梁内侧，因为在外边儿我们是什么都看不到的，下来我们看看仪器显示的结果是什么？
左前纵梁位置的接缝有明显的修复痕迹，白色的漆下边压着的是黑色的胶，而且还未压好，导致整体看起来破破烂烂的。
外观我们已经检测完了，下来我们准备看看备底部是什么情况？请大家仔细看这张图片，是不是有那么点不舒服？第一是泡沫破损、第二就有点大脚穿小鞋的感觉。再次证明了此车的车况绝不会那么简单···
这个位置是我们在备箱一侧的盖板拿下来之后看到的电瓶内侧，看到这我只想问，这么多东西在一起真的不挤吗？管路、还有夹子，真不知道它们是怎样和谐共处的。
外表鲜艳的它已经被我们检测的差不多都露骨了，不过逸哥依然继续往下检测，也许更惊喜、更意外的还在后边呢！
来到车辆后部，拉开引擎盖我们准备对车辆后部进行检测，在检测前给大家先说几句，这个发动机是07款4.2的排量，可不是后边10款5.2的发动机哦！希望大家不要搞混乱，虽说07款的和10款的发动机排量有差距，但是看机舱好像差距不大，同样都塞的满满的，下来我们开始检测：
打开后备盖我们最先看到的就是锁块的固定螺丝，可以清晰的看到拆装痕迹。
按照正常的检测逻辑，我们看到引擎盖的固定螺丝也有拆装痕迹（此图由于光线原因拍的不是很清晰，但是也不影响我们对它的判断）。
机舱内部的两侧的碳纤维板固定夹子和螺丝有不同程度的缺失和松动痕迹。
打开后尾翼，透过缝隙可以清晰的看到后保险杠固定螺丝的缺失和非原装固定螺丝的安装，最主要的我们看到内部有那么一小块位置很白，总感觉这个位置将会有不可告人的秘密，下来我们想办法看看内部到底什么情况。
想尽一切办法我们看到了，这个位置是左后纵梁位置：此位置有事故撞击修复痕迹存在，这已经很明显了，不用逸哥再给大家解释了吧？我们继续往下看。
这个位置是我们在发动机舱看到的带有V8字形的小盖板，原本是想拿开盖板看看发动机情况，但是我们拿不下来，因为里边的固定装置损坏，后期又被修理师傅拿玻璃胶粘住···
打着看发动机下部和内部情况的主意，但是这个小盖板阻挡了我们的脚步，为了不给卖家把这个拆卸下来装不回去，我们拍个照片就准备下一步的检测吧！
其实我们对此车的后部情况已经有数了，在检测更多也毫无意义，所以这个位置就先这样，下来我们准备去检测其余部位，看看别的位置会不会稍微好点。
绕到车辆侧边，打开车门准备内饰检测，打眼一看这个内饰还是挺不错的干净，不过···往下看↓
让人呵呵的事情来了，座椅是没包好还是又烂掉的？
这个位置你清楚什么位置吗？它是防火墙内侧转向管柱位置和刹车、油门踏板底板的固定螺丝，这里有很明显的拆卸痕迹。
不知道大家还记不记得刚刚外观检测时候发现的问题？此处的检测再次证明了该车事故的真实性和严重性。
当我们把视角挪到座椅位置的时候发现座椅的固定螺丝也有拆装痕迹。
主驾驶检测完毕，下来我们来到副驾驶位置。打开手套箱看到这么一个东东，这个应该是某一个零配件的外壳损坏然后放在这里。
副驾驶杂物箱检测完我们关闭杂物箱，又看到了这样一幕：中控台的缝隙过大而且还有淡淡的撬痕存在。
主、副都检测完了，下来我们坐进驾驶舱内准备对驾驶舱内的细节位置和功能键进行检测。
首先空调出风口位置发现了胶粘合的痕迹。
紧接着在方向盘下边的位置，也是钥匙扣位置发现上下盖板都有拆卸痕迹（此车安全气囊后更换）。
下来就是我们对车内的功能键进行检测。对功能键的检测结果大家可想而知，功能的异常、按键卡顿等异常在此车上基本都有体现。（最重要的是该车的安全气囊灯还是常亮的）
下来我们将进入今天检测最重要的环节——OBD检测，
看到这么多的故障码，你是惊讶呢还是惊喜呢？可以肯定的说，此车发动机问题还真不少，需要一步一步的去排查检修，不过我们今天的主要任务是查出问题而不是去维修。检查完故障，接下来就是对车辆重要部位数据流的分析和读取。
检查变速箱的数据流，我们可以清晰的看到电脑所示的数值，所有的数值均是异常数值（此数据流是变速箱的离合器片相关数据）。
这些数据可能好多朋友都没什么概念，不过没关系，逸哥在这里教大家一个特别简单的办法：像上图这种数据无论向上或向下它都会有一个阈值，我们只要看它是否在这个阈值范围内即可，如果超出范围，那必然是过度磨损或损坏。
这是安全气囊的数据检测，这个应该不要给大家解释过多了吧？中文直接显示。通过这么一通检测下来，再次证明了此车的问题的严重性，下来我们准备去路试。
由卖家驾驶车辆，逸哥坐在副驾驶进行车辆路试，路试整体下来发现车子离合器片有打滑现象，急加速过程中车子有明显抖动，其余在路试的时候未发现有异常。
路试完毕，下来我们准备底盘检测，由卖家将车子开到举升机上，就这样车子慢慢的升起来了。
车子举升到位，下来将是我们今天最后一步的检测环节——底盘检测
来到车底，最先我们看到的就是车辆后部的结构件，可以清晰的看到后部结构件存在拆装痕迹。
看车辆后悬架位置也有拆装痕迹。
看完了车辆悬架和结构件，把视线又移到了变速箱底部。定睛一看，看到这么一幕，这应该就是卖家给客户说的轻微渗油吧！
继续检测发现发动机油底壳位置也有大面积的油渍和漏油痕迹。
变速箱旁边半轴油封位置也在漏油（但是这个油是润滑油和变速箱油的混合物）。
发动机缸体中间位置的机油散热装置也存在漏油痕迹。
这就是卖家所说的轻微渗油，大家感觉如何呢？是不是有点不太相信自己的眼睛。不管什么情况我们还是继续往下检测，看看车子前部如何。
前保险杠位置拆装痕迹且保险杠支架为后更换。
在看前保险杠内部可以看到多么的崭新，锃亮锃亮的........和十一年的车相符吗？肯定后更换的！
到这里我们可以说是今天的检测已经全部完成了，对于逸哥今天的检测大家感觉怎么样呢？请在评论区留言哦，由于客户没来，逸哥一个人来给客户检测，下来我们先给客户进行车况总结：
一：外观检查：外观检查发现车辆（原车为白色后贴蓝色车衣）车衣多处破裂老化；
二：外观漆面检查：根据QC/T-《中华人民共和国汽车行业标准---汽车油漆涂层》TQ2《轿车车身组》标准对车辆外观漆面检测发现车辆全车均有漆面修复痕迹，其多处存在钣金痕迹，车辆结构件左A柱等位置存在重度钣金（疑似切割）；
三：发动机机舱检查：检查发动机机舱（杂物箱）发现车辆前部有结构件事故撞击修复痕迹存在涉及面积：机盖、翼子板、保险杠、前挡风玻璃、防火墙、前防撞梁、左侧纵梁等；
四：后备箱检查：车辆后部（发动机位置）检测发现车辆也存在结构件事故撞击修复痕迹存在，涉及面积：左后翼子板后更换、左后纵梁位置修复、后尾灯、后备箱盖、后保险杠、后防撞梁（后尾灯破裂）等；
五：内饰检查：内饰检测发现车辆内饰多处破损和异常（事故修复导致）仪表拆装痕迹、气囊后更换、座椅破损、左前门柱钣金、防火墙内侧零配件拆装痕迹；
六：OBD检测：OBD检测发现车辆存在多处的故障码、其中发动机失火等，检测公里数发现调表痕迹（真实公里数在15万公里），车辆在启动测试发现怠速不稳、抖动等情况、且仪表的安全气囊灯报警；
七：路试：路试检测发现车辆变速箱离合器存在打滑情况、换挡存在明显的顿挫；
八：底盘检查：底盘检测发现车辆前部有结构事故的切割修复痕迹、发动机、变速箱底部存在多处漏油痕迹、底盘多处配件存在拆装痕迹；
综合分析此车为结构件事故车，且存在多处隐患，为了客户日后的行车安全不建议客户购买此车。
车况汇报完毕之后，客户这样说：请原谅每个人的心情，被人坑之后都会生气的，但是话说回来，我们回到开局的话题，这样的车况是最烂的吗？在你们的认知当中，这算是之最还是之一？逸哥在评论区等你们！
好了，本期的检测故事分享到此结束，逸哥还要继续奔波在汽车检测的一线当中，在帮助我们想要买车朋友的同时又能给各位带来更多检测故事的文章。
