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作者：撸车师兄
本期问题：
1、轮胎鼓包了能接着用吗？
2、车子启动时有“吱吱吱”异响？
3、车子停一段时间后打不着火了？
一、检查轮胎；
车子跑完长途，特别是那种坑坑洼洼的恶劣路况后，最需要检查的部位，就是轮胎了，首先要检查的就是轮胎胎壁，这是轮胎最脆弱的位置，因为支撑胎壁的这层橡胶材质，除了轮胎里面的气压外，就只有胎壁内部的尼龙线层了，但由于现在的车胎过分的追求静音、省油、好看，轮胎被做得更薄、更轻、更扁，所以胎壁就变得更脆弱了；
车子在跑过坑坑洼洼的恶劣路况、硬上马路牙子后、或者轮胎胎压不足的时候，胎壁就很有可能因为过度挤压，导致轮胎侧面的尼龙线断裂，轮胎就会出现鼓包的情况，这种情况，是非常危险的；
因为里面支撑胎壁的尼龙线已经断裂，那么这个鼓包的位置就变得非常脆弱，这个时候，如果一个急刹车，或者速度过快的碾过一个大坑、甚至是过减速带，这个鼓包都很可能会因为承受不住巨大的压力而发生爆裂，也就是爆胎；
而如果这种情况发生在高速上，那么可以说是一场灾难，所以我们就需要在跑完恶劣路况的长途车后，仔细的检查每一条轮胎的胎壁，这里要注意，不仅仅是外侧，内侧的胎壁也要检查，如果发现了鼓包，要立刻更换这条轮胎，因为鼓包的轮胎是无法修复的；
然后还要检查胎面，这就比较简单了，因为胎面最常见的问题，就是扎钉子了，如果你发现车子胎压监视器上显示某一个轮胎的胎压，明显低于其于几个的轮胎，那么大概率是扎钉子了，可以先肉眼找一找钉子，如果没有找到，就可以用喷壶装满肥皂水，然后直接喷在胎面上，看到有鼓泡泡的地方，那就是扎钉子的地方；
要是在路上遇到这种情况，不能及时把轮胎送去修理厂补胎的话，完全可以试试自己动手补，其实非常简单，只需要购买一盒补胎套装就行，我在《撸车师兄》往期节目的第集（过年回家爆胎了咋办？教你自己动手给家用车补胎，几分钟就能搞定）里，就展示了详细的自己动手补胎的方法，一定能够帮到你！
二、检查发动机传动皮带；
因为过年的时候，我把我爸那辆几个月没有开的老富康，拿出来开了几天，然后发现每次启动的时候，发动机舱里都会传来“吱吱吱”的刺耳声音，后来经过我仔细检查，发现是发动机的传动皮带发出来的，我觉得很可能是因为冬天天气太冷了，再加上传动皮带本身就已经老化了，所以皮带和皮带盘之间发生摩擦产生了异响；
但是目前这辆车，我觉得也没有必要再去更换它的传动皮带了，所以我还是用之前的老办法，直接把矽质润滑剂喷在皮带上，因为矽质润滑剂本身就有润滑的所用，并且可以软化和恢复橡胶弹性，关键是它不会腐蚀橡胶，这一点非常重要，所以在确保消除皮带老化噪音的同时，不会降低皮带的强度，喷完后效果可以说是立竿见影，皮带的噪音马上就消失了，就是这么简单；
三、检查车子电瓶的寿命；
想必今年有很多老哥过年的时候响应号召，就地过年不走动，那么车子可能就停了10来天没动过，所以我还是建议各位，不妨趁这个时候，正好检查一下电瓶的寿命，因为平常车子每天都在开，发电机每天都在给电瓶充电，即使电瓶已经到了使用寿命了，你可能也不会发现，这就是为什么理论上免维护蓄电池寿命为3年，但很多时候用了5年还能继续用的原因；
但是如果车子突然停放时间超过一周以上，那么超出使用寿命的电瓶，就会出现严重的亏电情况，导致需要用车的时候车子无法启动了，所以如果春节结束后，准备开车去上班的你发现车子打不着了，电瓶也差不多用了3年了，那么极有可能就是电瓶已经到达了它寿命的极限，应该更换了；
但是日常开车，我们普通车主怎么确定电瓶不行了呢？其实很简单，找一个有电瓶检测仪的修理店就行，一般路边修理店都有，或者你和我一样比较硬核，自己买一个也行，电瓶检测仪也就来块钱，使用方法也非常简单；
我特地去买了一块和摄像小哥车子电瓶参数相同的电瓶，因为正好他车子的原厂电瓶已经使用了3年，借此机会来对比测试一下新旧电瓶的差别；
把检测仪的正负极夹子分别和电瓶正负极连接好后，测试仪上就会有选项，选择汽车电池、12V，一般的家用车电瓶都是12V、然后选择CCA参数，CCA参数就是指电瓶在车辆冷启动时的电流，一般这个数值是越大越好；
但是每一块电瓶都会有一个CCA参考值，而这个参考值一般是根据车辆排量来决定的，例如摄像小哥的骐达排量是1.6L，按检测仪说明书上的要求，CCA的参考值应该是CCA，最后点击检测，就可以看到检测仪上显示出电瓶的详细参数了；
测量得出的结果，旧电瓶电压：12.51V，内阻：9.22mΩ、CCA值：CCA，寿命：72%；新电瓶电压：12.84V，内阻：7.79mΩ，CCA值：CCA，寿命：%；
内阻就是电瓶内部的电阻，一般以mΩ（毫欧）为单位，这个数字是越小越好，所以结果非常明显，虽然原车的旧电瓶依然可以正常的启动车子，但是整体参数相较于新电瓶其实都有下滑，如果你不想车子停放一两周后就启动不了的窘境，那么隔3年换一块新的电瓶，其实还是很有必要的。
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