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英国航空工程师戈弗雷在不久前表示，他们通过全新的GDTAA搜索技术结合马航MH最后一次发回的通讯信号，计算出了这架飞机的具体位置。
戈弗雷和他的研究团队通过海洋学和洋流漂流理论进行了大量计算，并使用人工智能软件比对了飞机的航线以及传回的信号，最终测定出了马航MH客机就位于距离澳大利亚西部城市珀斯以西约米处的印度洋海底。
不过这也只是推测，在没有真正找到飞机之前，没有人能够肯定的说MH就在那里。
MH事件回顾
年3月8日00:41分，马航MH航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号。且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH失联航班无关。
时隔多年，该飞机仍然未被找到，也成为当今热议的未解之谜之一。人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，直至今日，它还静静地躺在米深的海底。年，载有位旅客的法航航班坠毁。调查人员用了大约两年才确定飞机残骸和黑匣子位于平均米的海底。
（马航坠毁地点的海底地形）
海水具有流动性，海底有地壳运动，还存在沉积物覆盖的情况，就算飞机真的在这里坠毁，并沉入了海底，残骸也有可能在长时间的海水冲刷、海底活动当中，被推向了其他地方，甚至会被海底沉积物覆盖住，这些因素都会大大增加打捞残骸的难度，而且黑夹子能否在7年时间内，在海底保存完好，也是个不确定因素。
现阶段科技不断发展，过去做不到的很多事情都已经不是妄想，若能基于专家给出的测算结果，有针对性的开展搜索工作，确认马航MH残骸的确切位置，相信不久的将来，有关马航MH当年失踪的真相就能浮出海面！
也正是因为此次航班的原因，加上之后不久马航MH17的事故，致使群众对于马航有了很大的偏见，马航也因此濒临破产，最后不得以有马来西亚政府接管。
相信也有许多小伙伴也正因为MH的事件，对于留学马来西亚坐飞机的事情有一定程度的担心，那么，现在坐马航还安全吗？或者说，我乘坐到马来的航班到底安全吗？
理智看待
首先，对于马航mh，目前一切都是未知的情况，当然也不排除各种政治因素和阴谋论。其次，在马航mh失联后，这么久的今天，从马来到中国的航线，是没有出现过大型事故的。包括小编从17年开始到马来留学到如今毕业回国，几乎坐的都是亚洲航空的空客，其实也就是正常的一次次航班，并没有什么不安全（马航我也坐过一次）。
飞机旅行是目前世界上最安全的交通工具，空难几率微乎其微，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说，要积累三百万个航班，意味着你每天坐一次飞机，这样飞上年，你才有可能会不幸遇到一次飞行事故，三百万分之一的事故概率，说明飞机这种交通工具是最安全的，它甚至比走路和骑自行车都要安全。
如果还是有同学对此表示担心的话，那么小编建议你选择咱们中国的航空公司。
为什么呢？国际法上，国家航空器专指悬挂或喷涂有某国国旗标志的航空器。在国际法上，国家航空器被视为一国领土的延伸部分。民航飞机是所属国领土。即使你担心各种阴谋论，但你也不得不对咱们祖国充满自信！这一点想必也不用小编多解释了~
到马来可以选择的中国航司：
深航，国航，东航，厦航等等
截止到年，我国旅客运输量已经连续15年稳居全球第二位；我国大型网络型航空公司，大家熟知的三大航，国航、东航、南航都已经进入了全球25位；空管年度保障航班起降架次突破1千万，截止到年7月底，我国运输航空已经连续安全飞行个月，万小时，并且连续19年确保了空防安全。从运输航空每百万飞行小时重大事故率五年滚动值来看，世界平均水平值为0.，而中国民航为0，这表明中国民航安全水平现在位居全球第一。
结论与建议
有意去大马留学的同学，依然可以放心的乘坐飞机，可以的话尽量也选择咱们国家的航司来回，这样是最稳当的。但近期疫情依然还没有得到完全控制，同学们应该打完疫苗后再决定是否前往马来西亚学习。注意防护哦~
