速腾1.4T自动舒适型，这个车很大，第一是硬数据，第二是整个造型的一些呈现出来的效果都有很大，这个车的车长跟现款的宝马三系长轴版车长一模一样的，按以前的标准来衡量的话，速腾其实已经是一个中级车、一个B级车的车身长度了，从设计的效果上呈现出一些大的地方，车头中网它是直接从最新一代帕萨特上面一脉相承过来的。
大灯是全系都是标配的LED远近光灯，晚上效果很好，车侧现在大众用的最多的元素就是这一条，非常硬的这种经线，而且车身一下就拉得非常流畅。另外，还有一个特点，就是这个轮胎，除了最顶配用的是宽度的轮胎，其它所有配置的这个车型轮胎宽度都是，所以我觉得买这个车型的消费者不用纠结。
速腾的轮胎宽度基本上都是宽度，像舒适型以及以下的配置是16寸的圈，中间那个配置是17寸的圈，但是16寸的圈看起来也不错，而且舒适性应该比17寸的圈前理论上还要好一些，尾部这一款是1.4T的车型，尾标就写的是TSI。
速腾另外还有一个配置，倒车可视的摄像头，这个摄像头的配置一定要到顶配以及次顶配它们才有，它的后备箱，中间开关打开，再打开后发现一个小的细节，这个后挡风玻璃下沿有一个很长的这个胶条，防止水大的时候，从这个后挡风玻璃一下就流到这个后备箱里边了，另外，里面很大的一个特点，非常的大的空间，手没法摸到那个最低的位置，但是也有一些不足，它没有任何的挂钩以及锚点，但整个这个后备箱里有一个很大的空间，还可以放些杂物，所以后备箱其实我觉得突出的地方是空间大，但是不足的地方是配置稍微少了一些。
作为舒适型的型号有一些配置，就显得稍微斋一点，没有自动大灯，没有自动雨刮，也没有自动空调，都是手动的，但是，还好这些手动手感还过得去，而且也比较顺手，操作起来也很简便，这就没什么问题了，大众的味道，标准的梯字型的中控台的布局，稍微中间面板有一点角度向驾驶员倾斜，另外这个中控屏，是6寸的，但是可能有朋友觉得稍微小了一点，可以加装，可以变得更大，同时可以加装的是前边的显示器加装以后就给变成全液晶，使用便利性方面。
速腾储物空间，有一个盖板推开以后，就是放个手机是没有问题的，另外只有中间的杯架，其实它是用的大众比较传承的一个设计，就是一按这个按钮，它就转出来一个杯架的夹子收回去以后，是一个比较大的一个比较规则的一个形状，可以放一些杂物，另外中中间的扶手，它可以调角度的，就是说你可以固定到任意需要的角度，左边还有一个小的一个抽屉，这个空间的大小，我现在已经降到了最低的位置。
速腾后排再配置实用性的两个USB的接口，后排出风口，门板的储物槽放水没有问题，但是不足的地方，中央这个地板隆起特别高，超过一掌的距离，影响中间乘坐的舒适感，另外速腾采用了1.2T以及1.4T两种发动机，1.2T85千瓦，1.4T千瓦，但是1.2T采用了手动和自动两种变速箱，这个也是我们非常熟悉的大众的TSI+DSG的整套动力总成，油耗，不管是手动还是自动，不管是1.4T，还是1.2T，最后都差不多。
速腾动力的感受，区别还是比较明显的1.4T这一台发动机，你在加速的时候，感觉是特别的充沛的动力，超车非常轻松，但是如果是1.2T，基本上就够用，不过够用比起上一代的1.6自然吸气以及之前，比如大众旗下1.5自然吸气配合自动挡那种动力总成的话，这个1.2T就更加的够用，就是它还是更加的充分一些，所以整个动力总成比起上一代，我觉得还是有明显提升，这一代速腾在形象和气质上都非常的高级，是属于整个紧凑级A级轿车里面非常拔尖的一台车，整个乘坐和驾驶的感觉都是舒适取向，同时，整个空间也是比上一代全方位的提升，很实用。
